人人都想做有钱人，但有钱人不是那么好当的。获得财富是一件很难的事情，但是对于有了雄厚经济基础的富豪们来说，稳住自己的经济地位，把财富留存住有时候比赚钱还要困难。曾经的首富万达老总王健林非常风光，他的儿子王思聪还戏言过“我交朋友不在乎他们有没有钱，反正都没有我有钱。”但就在几年前，万达因为欠了很多外债，王健林卖掉了大部分的资产，让公司得以苟存。
而最近一段时间，又有一个大富豪经济状况堪忧，公司经营出现了大问题，那就是恒大集团的许家印。恒大集团近段时间因为商票的兑付问题，再加上集团传出的负债绯闻，负面新闻缠身，把许家印搞得焦头烂额分身乏术。商界风云莫测，昨天股价暴涨，隔天公司就可能面临着重组的局面。王健林、许家印这种级别的知名企业家都不能保证自己的经营能一辈子顺风顺水，更别说一些没那么知名的企业家了。
尹明善，力帆集团创始人，摩托车大王，因为发明出了摩托车的电喷技术，稳居了多年的重庆首富宝座。力帆刚上市的当年，尹明善的身价就达到了亿，此后几年身价还在不断上涨中。但没成想，上市十年后，重庆首富的身价不仅不再上涨，公司还倒欠外界亿，险些破产。
力帆汽车这个名字可能很多人都没有听说过，在国产车内，他的名气远远不如像吉利、奇瑞这样的大品牌。但这也不难理解，因为力帆汽车的主要工作重心，其实在摩托车制造上面。力帆汽车的创始人尹明善41岁才结束劳改，四十好几突然打算下海创业，但一直没有什么很大的起色。他在54岁的时候，不顾家人阻拦，再次打算创业，也就是这一次创业，给力帆汽车集团的建立创造了雏形。
尹明善蹭本田的热度，取谐音创办了轰达车辆配件研究所。又想办法研发了一些新型的技术，比如说摩托车电喷技术多气门技术，还有水冷技术等等，这些技术此前在国内都没有被研发出来。尹明善凭借着这些专项技术，一下在摩托车界站稳了脚跟。不仅在国内赚到手软，还接了很多国外的订单，出口了大量的摩托车。要知道，像汽车这种技术产物，基本上只有从国外进口到国内，少有国内出口到国外的，因此力帆集团的实力可见一斑。
那既然力帆汽车实力这么强，那为什么上市10年还负债了亿呢？这是因为力帆不满足于在摩托车行业称王称霸，从02年开始进入了汽车市场，开始售卖小轿车。但那前后几年正是我国国产汽车百家齐放的时代，力帆汽车在其中竞争力薄弱，势头渐渐弱了下去。一开始一年还能卖十几万辆车，到年，半年就卖了辆。汽车制造业哪儿哪儿都要花钱，销售额低，公司的流水却不能停，因此这一年力帆汽车直接欠下了亿的外账，而且整个公司的资产还无法抵押这些债务。
欠了这么多的钱，力帆汽车唯一的下场就只能是破产重组，然后退市。创始人尹明善也不是没有想办法，他把公司的继承权给了25岁的孙女，让她来做董事长，然后自己分担了集团接近10亿元的外债，但这样的做法不能解决力帆集团的根本性问题，如果没有人接手，力帆集团还是难逃破产的命运。
力帆汽车作为一个老牌车厂，虽然现在债台高筑，但不是完全没有可取之处的。此前就传出过吉利集团要收购力帆的消息，虽然该消息未被证实，但吉利旗下的投资公司确实收购了大量的力帆股份，救了力帆一命。峰回路转，力帆汽车集团也终于有了缓一口气的机会。
在小轿车的制造方面，力帆集团确实没有什么优势，随着新资金的归拢，力帆集团重新发挥出自己在摩托车行业的特长，恢复了摩托车的生产。从年上半年的财报看来，力帆集团今年终于开始又正盈利了，虽然数额还没到3,万，但较去年亏了几十个亿来说，无疑是一个好的信号。
一个曾经那么辉煌的老牌企业，到了如今苟延残喘的地步属实令人唏嘘，也不知道力帆汽车在吉利集团的帮扶，能不能重新回到正轨，继续发光发热，做出中国人满意的汽车。
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