汽车电动化潮流不可逆，即便是豪华车的顶级劳斯莱斯也无法去抗拒潮流的力量。在BBA都在电动化的时代，劳斯莱斯也下场参与电动化的浪潮了。
但是在电动化时代，劳斯莱斯的豪华体现在哪里呢？
劳斯莱斯燃油车在燃油车时代，豪车的优势在于大马力发动机、底盘等，豪车的豪华不仅仅在于其外观内饰，更在于其所赋予的车之外的附加值。大马力意味着高油耗，烧油不在乎这才符合富豪的身份。大马力的发动机发出的低沉而富有的声音似乎在诉说着车主不凡的身份。
燃油车时代的豪车，加速性能也是其突出的优势。4s、5s破百公里，这样的加速性能是普通燃油车望尘莫及的。大马力不仅仅需要发动机的性能、更需要变速箱、底盘的整体匹配。
进入电动车时代，这样的豪华概念还适用吗？
10月19日，劳斯莱斯发布旗下的首款纯电动轿车SPECTRE闪灵，劳斯莱斯也不可避免的加入的电动车阵营中。为了给首款纯电动轿车造势，劳斯莱斯CEO托斯顿.穆勒.乌特弗斯在发布会表示闪灵是“劳斯莱斯有史以来最好的产品”，难道以前的燃油车都不如现在的纯电动？
闪灵既然官方都说了这是“劳斯莱斯有史以来最好的产品”，那我们就来看看这个“最好”的产品有什么值得期待的吧。
车身采用双门四座的设计，车身厂宽高分别为//mm，轴距达到了mm,不过总质量也达到了Kg。将近3t重的整车重量，这对于纯电动车来说是个不小的挑战。
轿跑风格造型外观的变化之处就是为了降低整车的风阻系数，自由女神像也进行了重新的设计，使得整车的风阻系数达到了0.25cd，是劳斯莱斯有史以来风阻系数最小的车型。
我想之所以有这样的改变是为了续航里程吧。在燃油车时代，V12发动机大马力，考虑什么风阻系数。只要马力够大，极限速度依然是可以很高的。
自由女神像整车前脸轮胎采用的是倍耐力PZERO轮胎，前轮/40R23，后轮/35R23。可以看出前后轮胎宽度变化比较大，但是厚度相差不大。这样可以保证整车的舒适性和操控性。
外观变化值得
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