恒大汽车公布了最新的财报，因为有了恒大的财报铺垫，所以如今大家对恒大汽车亏了多少，负债多少也不感到惊讶了。
恒大汽车累计亏损高达亿，总负债约.72亿元，账上现金却只有2.2亿，同时公司总资产约.21亿元，换句话说恒大汽车也是资不抵债了。
截止到今年5月底，恒大汽车累计销售却只有1千台，目前只有恒驰5一个车型可以销售。这个销量别说跟比亚迪这样的巨头相比，就是跟造车新势力的三线品牌相比，也是完全不够看的。
恒大亏掉了亿，却只卖出了1千台车，平均卖出一台车要卖掉近1个亿。截止到年的财报显示，恒大汽车累计在新能源上面投入了亿。这几百亿当年如果恒大不自己造车，全部投资到比亚迪身上，那么如今完全是另外一个场景了。
年许家印开始对新能源汽车产生了巨大的兴趣。他当时特意跑到了美国跟贾跃亭合作，并且巨资投资了贾跃亭的FF汽车。当时许家印最初的目标是控制FF汽车，可是后来双方闹上了法庭，最终达成了和解。恒大放弃了争夺控股权。随后许家印就远赴欧洲，考察了一圈欧洲的汽车企业，之后他就决定自己造车，并且开始买买买，在欧美收购了大量的汽车技术。
在恒大汽车的发布会上，许家印还曾经说恒大汽车的造车秘诀就是买买买。其实许家印作为商界老手，他怎么可能不知道，如果是核心的技术，怎么可能是用钱可以买到的。比亚迪的刀片电池技术怎么可能会卖给你。
当然许家印也知道，他能够买到的技术都不可能是最先进，最核心的。可是他没有办法，他的时间已经不多了，为了加速造车，他只能不断砸钱去买买买。随后许家印还到处签空头支票。
许家印先是说要在南沙投资亿发展新能源汽车基地，随后又说要在沈阳投资亿发展新能源汽车基地。许家印大手一挥，就砸下了亿，当然后来有多少可以实现就是另外一回事了。
之后恒大汽车又借壳恒大健康成功实现上市，在一台汽车都没有生产的情况下，恒大汽车不仅仅拿到了甘比等富豪总计的多亿投资，同时市值一度还冲上了6千亿的大关。那个时候恒大汽车的市值甚至比很多老牌的车企还高。
或许许家印真的就差一步就成功了。如果恒大汽车早几年造车，那么许家印利用新能源汽车在资本市场圈钱的计划可能就成功了。可是年之后，市场已经非常成熟了，特斯拉已经给市场一个非常好的榜样，人们知道好的新能源汽车到底应该长什么样子。
蔚来、小鹏、理想的出现，让我们知道一个好的汽车创业公司应该是什么样的。年的时候，比亚迪还没推出刀片电池，那个时候公司的市值不过才1千亿左右徘徊。如果许家印当时不是自己造车，而是把几百亿砸到比亚迪身上，那么如今将会是怎么样？
如今比亚迪的市值已经涨了十倍左右，如果许家印当时不自己造车，而是把几百亿砸到比亚迪身上，那么如今将赚回十倍。可是许家印选择错了。如果许家印真的投资了比亚迪，那么他现在手握几千亿就可以基本解决现在恒大集团的流动性问题了，那起死回生就真的有机会了。
当然历史是无法重来。许家印造车失败是因为他的动机本身就有问题。他不是想要沉下心去做一台好车，而是想要短期内在资本市场捞到一大笔钱。因此许家印最后失败了。比亚迪可以有现在的成绩，那是王传福坚持了20多年的结果。
恒大本身跨界的产业就基本没有成功的，更何况是复杂的汽车工业呢？
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