《人类群星闪耀时》，将年列为了改变人类历史的一个重要瞬间，城破那天的君士坦丁堡，宛如世界末日。那一刻更改的，不仅仅是从君士坦丁堡更名为伊斯坦布尔，统治者、宗教信仰、文化、无一例外地换了天地。
上帝放弃的是拜占庭，是古罗马，对于后来的奥斯曼他同样弃如敝帚。但一直以来，他从未放弃的，是这块土地。
两千年来，变的是君士坦丁堡的天地，不变的是伊斯坦布尔的容颜。
如果一定要让我选择一处可以代表这座“万城之城”的地方，我会选择博斯布鲁斯海峡。《孤独星球》曾这样描述它：独立大街虽然总是人山人海，但都不是伊斯坦布尔的主要大道，这样的荣誉只能属于气势磅礴的博斯布鲁斯海峡。
博斯普鲁斯海峡又称伊斯坦布尔海峡，它既不是河流，也不是海洋，但它沟通的是两大洲、两大陆、两大水域。海峡全长30.4公里，最宽处3.6公里，最窄处仅为米；最深处米，最浅处仅27.5米。
“博斯布鲁斯”来自希腊语，意为“牛渡”。在古希腊传说中，万神之王宙斯一向喜欢变成各种动物“勾搭”美女，他看上了一位美丽的人间公主，就变成一头雄壮的神牛，驮着公主从这条波涛汹涌的海峡游到对岸，从此海峡因此而得名。
博斯普鲁斯海峡是沟通欧亚两洲的交通要道，分隔开了亚洲与欧洲，也连接起了黑海与马尔马拉海，是黑海沿岸国家出外海的第一道关口。两大洲各国商贸交往随着人类文明的发展日趋频繁，海峡的地理位置就尤具战略意义。早在公元前5世纪，波斯帝国国王大流士一世率军西进欧洲时，为了过海就在海峡上建造了一座浮桥，也是海峡上最早的一座桥；到了东罗马帝国时期，十字军东征也乘船途径博斯布鲁斯海峡直逼耶路撒冷。尽管奥斯曼土耳其帝国不可一世，这条海峡也不断给它招来灾难，一战时两艘加入苏丹海军的德国军舰在此向俄国军舰开火，将奥斯曼帝国卷入了这场世界混战，直接导致了帝国的灭亡；二战后各国更是争夺海峡的控制权，土耳其以海峡为筹码，在美国的支持下加入了北约。
乘船渡过博斯布鲁斯海峡，也是伊斯坦布尔旅行必不可少的一项体验。
不过我想建议的是，完全不用选择游客专用的观光船，每天都有无数的土耳其当地人乘船往返欧亚两岸，在这里船只是再平常不过的交通工具。海峡两岸有不少码头，老城区加拉塔大桥旁的Eminonu是主要码头之一，一般都从这里乘船至新城区码头下船，中途还会停靠几个码头，单程15里拉，往返25里拉。如果时间充裕的话，最长线的渡轮一直会到黑海附近的阿纳多卢（Anadolu），在镇上停靠约4小时返回，全程约7小时。
站在码头，加拉塔大桥尽头，金角湾以北的就是加拉太塔（GalataTower），它原名为“基督塔”，由热那亚人在年修建，其前身是建于6世纪的一座木塔。这座中世纪石塔是伊斯坦布尔最引人瞩目的标志性建筑之一，塔高66.9米，共有9层，修建时曾是全市最高的建筑物。底部直径为16.45米，内部直径8.95米，墙厚3.75米，塔身是厚重的石材建筑，只在顶部柱廊有窗洞，并且配备有新型大炮作为武装防御。
只有乘船经过这道海峡，任凭海风拂面，看海鸥随着船边的气流飞翔，左手亚洲，右手欧洲，看着两岸美景如画卷般展开，才能了解从君士坦丁堡到伊斯坦布尔，长达17个世纪的兴衰更迭。
遥望苏莱曼尼耶清真寺
伴随着一声长长的汽笛，渡轮起锚
虽然海峡两岸分属欧亚两洲，但看不出景色有什么太大的区别。片片翠绿间点缀着富人的居所，拜占庭帝国和奥斯曼帝国遗留下来的巍峨王宫傍水而立，古堡残垣矗立岸边，自然风光与历史古迹完美搭配，相映成辉。
船行不远的左手边就是新皇宫（多玛巴赫切新皇宫），相对于老城区的托普卡纳宫（老皇宫）而言。这座建于19世纪的欧式宫殿仿造了凡尔赛宫的风格。
在新皇宫不远处是契拉昂宫，它建造于年阿布都拉兹兹苏丹在位时，曾是苏丹的宫殿。年1月，契拉昂宫失火，几乎所有物品毁于一旦，苏丹只能搬到新皇宫居住。万幸的是，宫殿由于是石头主体建筑，基本结构并未被破坏。年，一度被废弃的宫殿被改建成独一无二的皇宫酒店——契拉昂宫凯宾斯基酒店。这样的传奇酒店自然价格不菲，一晚住宿要至3万多RMB，依然是欧洲富豪们度假的首选。
海峡南端最窄处的这座博斯普鲁斯海峡大桥，是欧洲第一大吊桥，也是世界第四大吊桥。它气势雄伟，横跨在海峡西岸的奥尔塔科伊和东岸的贝伊勒尔之间。大桥年动工，年建成。桥长1.56公里，桥面宽33米，可同时并行6辆汽车。桥身高出水面64米，横跨水面部分达到了米，两端的引桥分别为米和米。两端各有一座高达米的“门”字形桥塔，各重达5-6万吨。为了便于海峡通航，在水中不设桥墩，仅以两根巨大的钢索牵引，每根钢索由根5毫米的钢丝拧成，撑起整个桥面。
整座大桥宛如一条飞虹，连接起欧亚两洲，真正是“一桥飞架东西，天堑变通途”。
桥下就是奥塔科伊清真寺
渡轮继续向北行驶，距离博斯布鲁斯海峡大桥以北5公里处又出现了一座大桥，它以年征服君士坦丁堡的苏丹命名，名为“默罕默德二世大桥”。人们为了区别，俗称博斯布鲁斯海峡大桥为“第一博斯布鲁斯大桥”，默罕默德二世大桥称为“第二博斯布鲁斯大桥”。它是年土耳其与日本、意大利三国共同承建的，比博斯布鲁斯海峡大桥更宽，可并行8辆汽车。
海峡欧洲一侧有一座三层古堡，这座名为“如梅利堡垒”的城堡是默罕默德二世年攻打君士坦丁堡时建造，4月15日动工，仅用了4个月，8月31日就建成了。为的是在此驻兵，切断来自热那亚等地通过黑海给君士坦丁堡的援助。因其扼守住通往黑海的关口，在奥斯曼帝国时期还曾一度作为海关检查站和监狱等作用，上世纪后半叶成为博物馆对外开放，是全世界军事建筑物中最美丽的杰作之一。
渡轮临近终点，是土耳其当地人的居住区，海峡两岸树木葱郁，村庄、游览胜地、华丽的住所和别墅星罗棋布。
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环球旅游达人，旅行体验师、自由撰稿人、嘉宾主持。已只身旅行过五大洲近50个国家，余座城市。
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