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买豪华车的是富人不,中国寻常百姓已经纷纷

来源:富豪 时间:2024/8/28
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“在信口开河的年代,《东拉西车》努力保持对事实、知识和写作庄重的态度。

今年,我国豪华品牌汽车的销量增速有所放缓,但放眼全球,依然堪称火爆。到7月份,我国的豪华品牌车已经卖出了万辆,快赶上美国一年的销量。

豪华汽车应该是给富人准备的,中国有那么多的有钱人吗?

中国豪华汽车销量惊人

毫无疑问,中国是全球最大的豪华车市场。

去年,我国豪华品牌汽车卖出约万辆,这个数字相当惊人。相比之下,欧洲卖了万辆,美国卖了万辆,完全不是一个量级。

再看看日本,豪华车一年连20万辆都卖不出去,还不如我们一个月的销量。

比销量,我们当然是第一;比豪华车的密度,我们也不怕。

还拿去年来说,我国卖出的豪华品牌汽车占新车销量的16.2%,超过了美国的14.7%;日本就别提了,豪华车仅占可怜的5%。当然,跟欧洲比我们还差点意思,人家的豪华车销量占比能达到25%左右,毕竟欧洲是豪华、超豪华、超跑品牌的老巢,世界各地的有钱人也在欧洲某些国家扎堆。

从去年销售情况可以看出,中国豪华汽车销量大、占比高

德国、瑞士、比利时之类的国家,每30几个人就有一辆豪华车,像卢森堡这种小国家,每13人就有一辆豪华车,听起来已经很变态了。

我国还是个发展中国家,人们的收入水平跟发达国家差距还很明显。我国的城镇非私营单位就业人员的收入算比较高的,1年的平均工资是10.7万元;同年美国人的平均工资合人民币超50万,德国人近40万,收入已经30年原地踏步的日本人也接近30万。

中国人的收入水平和发达国家相比差距依然很大(图表中为1年平均工资)

我国豪华品牌汽车销量力压那些老牌儿的发达国家,撑起现在这个场面,也算是个奇观。

照理说,豪华车应该是卖给富人的,我国的富人有多少呢?

按胡润百富发布的最新报告,我国净资产万以上的富裕家庭有万户,千万以上的有万户,亿元以上的有13.3万户,顶级富豪有8万多户,加起来总共多万户。

中国的富人家庭约占总户数的1.5%

要是每户富人家买一辆豪华车,按现在的销量,两年就全满足了;如果有的家庭不止一辆,三四年也就全满足了。

一年多万辆的豪华品牌汽车,肯定不是全卖给富人了,显然有大量是被普通人家买走了。

普通人家为何要买豪华车?

简单观察一下周围就知道,豪华品牌汽车在中国已经出现“大众化”的苗头,普普通通的居民小区,随便瞅一眼停车场,准能看到BBA。

老旧小区中也常见豪华车(图来自红网)

56E在街头随时可见,甚至单位不少刚入职的年轻人,上手就是34C。

普通百姓家,买辆普通品牌的车就好,为什么要买豪华品牌汽车呢?

豪华汽车确实比普通车好,多花钱买更好的享受是人之常情。但普通人家买辆豪华汽车,真的是为了坐在里边更舒服一点?

常看老傅文章的人早就明白,人们买豪华车的重点,不是为了更好的消费体验,而是在购买一种社会地位和身份。

当代消费社会的一个重要推动力,就是社会中的不平等在扩大,这种不平等,主要是消费能力的差异。在《工作、消费主义和新穷人》一书中,作者引用了一句话:

穷人与富人并非生存于相互独立的文化中,他们只能生活在同一个世界里,而这个世界是为有钱人的利益设计的。

是的,只有那些有钱人才能在这个世界里如鱼得水,他们可以随心所欲地购买让人艳羡的商品,享受令人神往的服务,收获世人的赞叹与崇敬。消费能力,是这个社会中的阶层划分标尺,你想成为什么阶层的人,必须展现出相应的消费水准。

为什么中国人比西方人更需要豪华汽车?

西方那些发达国家从二战后就逐步进入了消费社会,社会层次相对要稳定;而我们是这几年才踏入消费社会门槛,正是心气高涨、斗志昂扬的年头,大家都觉得自己有上升机会,纷纷努力向更高的社会阶层攀爬。

实际上,现在中国社会阶层流动的窗口仍未关闭,一些人确实还能看到逆袭的希望。

现在流行一个词叫“对标”,你想成为哪个阶层中的一员,就要向人家的消费能力看齐,而汽车就是一个重要的阶层标签。

汽车是最明显的阶层标签之一(图来自《每日经济新闻》)

豪华汽车本来是给富人准备的,但现在在中国出现了平民化的趋势,很明显,这是“竞争性消费”的结果,或者叫“消费内卷”。

内卷的原因,主要是出现了一定程度的“对标混乱”。

原先的社会结构比较清晰,社会上有哪些职业、各个职业的收入水平,大家都知道个大概;现在整个社会的运行方式不停地在变,除了公务员、教师、军人等少数几个“古老”的职业,各行各业似乎都在不断刷新,新职业、新身份层出不穷,正如崔健歌里唱的:“不是我不明白,这世界变化快”。

在快速变动的社会中,你看不清别人的角色,摸不透收入水平和消费能力的行情,想找到一个稳定的“对标对象”比较困难。

已经比较乱了,社交媒体又掺和进来接着添乱。人们在朋友圈展示精装修过的日常景象,仿佛人人都过着锦衣玉食的精致生活;头条抖音里更是人人月入几万,人们在一片炫富和笑贫声中,不由怅然若失。

人们已经失去了清晰的“对标对象”,慌张之中的自我救赎就是拔高消费,尽量展示更优秀的自己。

消费内卷的结果是,宝马3系、奥迪A4、奔驰C级(34C)之类的入门级豪华汽车失去了光彩,它们不再是富人的标签,而沦为普通人的升级版座驾。

另一个结果更让人感叹:原本生活就慌张的普通人,只能变得越来越慌张。

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