进入汽车工业没有钱是不能的，仅靠钱则是万万不能的。富豪们进入汽车工业前，应三思而行。
文/《汽车人》特约撰稿人赵英
秋风瑟瑟，白露为霜。转眼已熬过了酷暑，进入一年中舒服的季节，也有心情聊一些轻松的事儿了。
最近，最引起老汉我注意的事儿是，又有两位造车的富豪，似乎事业遇到困顿。一位在房地产领域独占鳌头，曾经广邀天下豪杰，号称要一下推出五六款新车；一位在金融领域风头甚健，接手了其他车企搞来搞去就是销售不畅的车型，决心大显身手。
春去秋来，两位的汽车事业似乎也满是凉意。一位连原来立足之地——房地产，都似乎不妙；另一位已在网上看到了员工讨薪的场景。
笔者不想对两位企业家做具体评论，只想就自己这两天的随想，写上两笔。这两天的随想就是：中国汽车工业对中国富豪们意味着什么？
回顾中国汽车工业发展历程，波澜壮阔，曲折跌宕，引无数英雄竞折腰。中国汽车工业从建立第一汽车厂、年产三万辆汽车，到如今汽车产量持续高居全球第一，其中故事，不知凡几。正因为汽车工业充满了魅力，所以自中国汽车工业诞生以来，就成为有关各界
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