大家都知道英国有很多知名的汽车品牌，而且很多品牌都是豪车级别，只不过后来英国很多汽车品牌都被德国或者其他国家的车企给并购了，所以目前从股权结构来上来看，很多汽车已经不再属于英国。
我们先来盘点一下英国一些汽车品牌的过去以及现状。1、劳斯莱斯。
劳斯莱斯是全球最顶级的汽车品牌之一，这家企业成立于年，是英国最悠久的汽车品牌之一。
经过一百多年的发展之后，这个品牌仍然得到全球顶级富豪的认可，目前劳斯莱斯的售价是非常贵的，普普通通都达到四五百万以上，贵的甚至达到上千万。
只不过到了年，宝马集团把劳斯莱斯给收购了，随后劳斯莱斯就成为宝马集团旗下的一个高端豪华品牌。
2、宾利。
宾利也是世界顶级豪车，目前在中国售卖的宾利售价最少达到万以上，落地价基本上达到万以上。
宾利成立于年，其总部位于英国克鲁，至今已经有多年时间，但在年被同样是英国品牌的劳斯莱斯给收购，并成为了劳斯莱斯旗下的一个品牌。
只是到了年，德国大众集团收购了劳斯莱斯，宾利也顺便被收购了。
只是后来宝马以6,万美元收购劳斯莱斯的商标权，再后来劳斯莱斯被宝马收购，而宾利则留在了大众集团，成为大众集团旗下一个豪华品牌车。
3、路虎。
路虎创办于年，属于罗孚汽车公司旗下的一个品牌，一直以来都得到很多人的认可，尤其最受到煤老板的认可，路虎以其优越的越野性能广为人知。
至今路虎仍然有多款车型在全球大受欢迎，最贵的揽胜售价也达到上百万以上。
不过路虎在发展的过程当中非常坎坷，经历了多次被收购的命运，比如年被德国宝马接管，年又被福特汽车收购，到了年，又被印度的塔塔集团收购，所以路虎也被很多人调侃是印度品牌。
4、捷豹。
捷豹成立于年，是英国传统豪华品牌，只不过相比于路虎而言，捷豹在中国没有那么受欢迎，但在英国仍然非常受欢迎，比如今年英国女皇去世了，运送女皇遗体的就是捷豹。
只不过到了年，捷豹同样被印度的塔塔集团给收购了。
5、阿斯顿.马丁。
阿斯顿马丁成立于年，总部位于英国盖顿，阿斯顿马丁很少生产家用车，主要生产跑车以及赛车，有很多经典的车型，至今仍然受到跑车爱好者的追捧。
不过跟英国其他豪华品牌一样，阿斯顿.马丁也曾经被福特收购过，只不过到了年大卫.理查兹又从福特把这个品牌买了回来。
不过在年9月份，中国汽车品牌吉利收购了阿斯顿.马丁7.6%的股份。
当然除了我们上面所提到的这些豪华品牌之外，实际上英国还有不少品牌，比如迈凯伦、MINI、柯斯达、莲花、罗孚、摩根等等，这些品牌有的还在英国，但大部分都被外国的品牌给收购了，比如柯斯达目前是大众集团旗下的。
如果单纯从股权结构来看，目前真正属于英国品牌的已经不多了，大多都是被外国品牌控股。
看到这很多人都有一个疑问，英国已经把大部分汽车品牌卖掉了，为什么还属于汽车强国呢？其实卖掉品牌并不等于卖掉老底，作为一个有上百年汽车制造历史的国家，英国在汽车制造方面以及技术沉淀方面仍然是有很大优势的。
但要说目前英国还属于汽车强国，那就有点太勉强了，现在英国不得不面对一个事实，那就是他们的汽车产业正在逐渐衰退。
我们来看几项数据，大家就知道英国汽车产业其实已经没有想象那么厉害了。
根据英国汽车制造商和贸易协会发布的数据显示，年英国的汽车产量只有辆，这个产量跟年相比减少了辆，同比下滑6.7%。
英国的这个汽车产量在全球其实已经排不上号，这个产量要比中国、日本、美国、印度、德国等一些国家少很多。
比如年中国汽车产量达到.2万辆，美国汽车产量为.72万辆、日本汽车产量为.7万辆，印度汽车产量为.91万辆，韩国汽车产量为.24万辆，德国汽车产量大约是万辆左右。
通过对比之后可以发现，目前英国的汽车产量其实已经不怎么高。
当然说到这，有些网友可能说了，虽然英国的汽车产量不高，但是他们售价贵啊，比如劳斯莱斯，宾利一台就几百万，一台顶好几十台车。
话虽然这么说，但从全球范围来看，这些百万豪车每年的销量其实并没有那么多。
比如年，宾利全球累计销量辆、劳斯莱斯全球销量辆等。
而销量相对比较高的路虎以及捷豹其实生产线有一部分已经脱离英国，比如年捷豹路虎全球累计销量为42万辆左右，其中有一部分产量是在英国，还有一部分是在中国，也就是奇瑞跟路虎合作的奇瑞路虎，生产线在苏州常熟。
当然所谓瘦死的骆驼比马大，虽然目前英国已经卖掉了大部分汽车品牌，而且汽车整体产量也下降了，但是他们在汽车品质上面还是有很大影响力的。
一方面是他们有技术积累，另一方面英国对汽车的品质追求非常高，很多都是人工打造而不是流水线打造，所以在高端品牌上面仍然获得全球的追捧。
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