入围理由：很难想象，这是一家上市公司CEO说的话：“我们不要过于专注财务数据，而是应该花更多的时间在工厂、用户身上，专心做好产品。”然而，当知道说这句话的人是谁，似乎又没有什么违和感，还非常自然。甚至可能很多人都觉得这是对的，就应该这么做。这也许就是马斯克的个人魅力。试想如果放在一家中国上市车企掌门人身上，他可能会被投资者的唾沫星子淹死，视为“大逆不道”。本周，特斯拉股价最高冲到.33美元，市值一度突破亿美元（折合人民币超过3.9万亿元），市值几乎是3个丰田汽车（全球汽车销量最高车企）、大约10个比亚迪（中国汽车上市公司市值之最），也是丰田、大众、戴姆勒等几家世界级汽车公司的市值总和。作为特斯拉的CEO，埃隆·马斯克的身价水涨船高。在超越微软创始人比尔·盖茨、脸书创始人马克·扎克伯格后，他直追亚马逊创始人杰夫·贝索斯，暂列世界第二富豪。可显然，马斯克志不在此，在开启新一轮融资50亿美元后，马斯克将加快他治下“特斯拉王朝”的建设速度。过去10年，马斯克不管特斯拉高峰还是低谷，竟没有从公司拿过一美分工资。给公司剩下这么大一笔财富，特斯拉依然要不断从投资者手中汲取养分。特斯拉年内完成第三次增发，今年累计募资亿美元，不过马斯克对这次的融资计划显得并不在意，他表示：“对于不到1%的股权稀释，这可能是合理的。这些钱只是财务表格中的一个科目，我们不要过于专注财务数据、天天开会，而是应该花更多时间在工厂、用户身上，专心做好产品。”对马斯克这番表态，华尔街沸腾了。以前不少做空特斯拉的投行机构分析师，纷纷拍手叫好。看来不仅是消费者，连一向头脑冷静，甚至有些冷血的华尔街精英们，竟然都被“钢铁侠”洗脑了。12月21日前，特斯拉将一次性正式纳入标准普尔指数，成为美股晴雨表。又撒了一把狗粮，问题是你敢吃吗？当然，投行都是资本家，也是逐利的，只要能跟马斯克和特斯拉，像坐着SpaceX的火箭一样实现股价飙升，谁又不愿意陶醉其中呢？叫你一声“祖宗”又何妨？其实，马斯克如此自信，也是有资本和底气的，一边是全球电动车和储能产业布局快速落地，电动车销量保持增长，尤其在中国市场；另一边则是其他业务风声水起，虽然最近火星移民计划中的关键运载工具，星舰火箭原型SN8试飞任务中落地爆炸了，但钢铁侠还是认为拿到了所有目标数据，并祝贺SpaceX。可是，对于马斯克和他的特斯拉而言，也并非那么有利。近日，韩国警方宣称，正对一辆特斯拉电动汽车进行调查，此前该车的司机告诉警方，这辆车失去控制并撞上一堵墙，导致一名乘客死亡，另有两人受伤。在中国特斯拉也面临着车顶脱落，车辆不受控制等问题。随着问题不断发生，特斯拉因安全问题在中国陷入召回潮，而在美国本土，特斯拉还面临美国国家公路交通安全管理局对其大范围车辆安全调查和投诉。本周，摩根大通也表示，特斯拉股价目前被“严重高估”，只值90美元。该机构分析师认为，按照市场对于未来12个月盈利预期计算，特斯拉目前市盈率高达x，是传统车企的10倍以上。此外，过去两年特斯拉股价已经上涨逾%，分析师们已将目标价提高了约%，但同时却下调特斯拉年至年的盈利预测。这些数据“强烈暗示，一些非基本面的因素正在推高股价。”也许，年，才是马斯克率领着特斯拉的“天王山之战”。但不管如何，还是要向这个把更多时间投入工厂、用户和产品身上的CEO致敬。对中国的汽车公司，尤其是各路新造车势力，少一些演技，多一些务实；少一些PPT，多一些真诚，也许你会成功！文字为原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议。股市有风险，投资需谨慎。
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