若说上一年度国内最大的工程项目是哪一个？相信很多人都能够想到的答案就是港珠澳大桥的建设完工，这座大桥从规划到期间经历的搁置、再到后来的重新启动、建设竣工，一共历经了35年。在我们为伟大祖国的建设实力而深感骄傲和自豪的时候，有谁知道那个最早提出这个设想和规划的人？事实上，他只是一个商人，而且是港商。
此人名为胡应湘，是个地地道道的香港人，虽然祖上是从广州过去的，但是他却是在这里出生、成长的。值得一提的是，他出生在一个富豪之家，父亲胡忠曾是包揽整个香港出租车业务的巨头，他自幼就受到了很好的教育，大学时期是在美国学习的土木工程专业。那时候还是五十年代，在众多外国人的学校里，他还是第一个来自香港的学生。
年毕业回港后，胡应湘就开始从事自己喜欢的建筑设计工作，因为有着一定的家族资本投入，所以他的建筑公司很快就成立了，不过几年就成为了很多香港人都知道的合和集团，在地产界有了一席之地。因为他本人就是搞建筑设计的，所以他和当时的不少地产商相比有着独特的专业优势，后来又将家族的产业全都转向了地产界，很快就将资产运营到了30多亿港币。要知道，当时李嘉诚的长江集团还只有2亿资产，和他相比不过是个零头，他的身价更是达到了李嘉诚的20倍。
成为港内知名的巨富以后，他的眼光和胆识也没有局限在香港，而是投向了更广阔的的大陆市场。从国内放开经济环境之后，他就成为了第一批进驻投资的港商，广深高速就有他的参与修建。年，他独具慧眼地提出了兴建伶仃洋大桥，也就是港珠澳大桥的前身。不过此工程需要投入的资金太大，他只能向当时的港商融资，当时第一个反对的就是李嘉诚。至于原因，大家细想一下应该也猜得到，因为他是依靠港口生意为主的，如果这个项目建成，那么第一个受到冲击的就是他的产业。
不过，胡应湘并没有就此放弃自己的规划，而是不断的和国内方面积极沟通、策划，最终在年等到了该项目的重新启动。虽然这项巨大的工程就算是举国家之力也用了九年的时间才完成，但是其通车的意义，却是不能够用九年建造时间和亿的的投资就能够概括的。
相信，时间会证明，其为两地建设和往来所发挥的重要意义。而我们不但要感谢为了这项工程而付出努力的工程家、建筑家和普通劳动者，更不能忘了它最初的规划者。
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