坊间经常有人说，中国市场养活了大众，救活了路虎，而日系车销往全球种种云云，而实际上，日系车也十分依赖中国市场，毕竟富豪产地中东人口数量有限，市场规模难以匹敌中国，以本田为例：过去的10月份，以色列发布的汽车销量里本田仅仅卖了多辆相比于美国的以及中国的辆，怎么比？而就算在日本本土，本田的销量连丰田的1/3都没有，单月销量仅为辆，相比于中国市场的足足少了9万多辆。可见，本田也是要靠中国市场养活的。在很多人印象里，日系车不但在中国卖得好，在南亚、东南亚好像卖的也不错？我们继续看数据。这是中国市场上10月份的销量排名，可见在中国市场上占据前10销量的有一半以上是合资车，其中日系车占据三席。不过和大众的销量比起来，日系车的确显得有些“渺小”。上图是东南亚国家泰国的10月份销量，本田的销量接近一万辆，从汽车销售的榜单可以看出，泰国的汽车保有量结构里，日系车占据了主导地位。我们再来看看南亚大国印度的销量榜单，本田的销量超过1.4万辆，和中国市场的销量相比真是相差甚远。尤其是德系车的销量差距，那得是多少倍？70多倍！我们完全可以说，在亚洲几乎没有哪个国家的本田汽车销量能匹敌中国。足以见得，作为日系车亚洲最大的客户，日本从来都不敢掉以轻心，因为现实条件容不得以外贸型经济为主的日本胡来。而反观我们国产车在国外的销量，完全可以忽略不计，要发展汽车品牌国际化，日系车的发展模式值得我们借鉴，而中国市场对于日系车也是他们必须尊重的！喊口号说日系车可以退出中国市场的人，显然连基本现实都没认清。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/6378.html
